信息来源: | 发布日期: 2012-05-10 00:00:00 | 浏览量:243348
国家发改委兑现了“及时下调油价”的承诺。
5月9日,即三地原油变化率下破-4%“红线”的次日,发改委宣布将于今天凌晨下调成品油^高零售价,幅度确定为汽油330元/吨,折合0.27元/升(93号汽油);柴油310元/吨,折合0.26元/升。这也是成品油价7个月来首次下调,下调幅度则创下现行成品油定价机制实施以来之最。
下调油价有助控通胀
发改委上次下调油价还要追溯到2011年10月9日。此后,国际油价连连上涨,国内油价今年也连涨两次共计900元/吨。但4月份以来,国际油价震荡走跌,并带动三地变化率持续下跌。
“此次油价下调完全符合业内的预期,而调价反应也非常快,满足条件立即降价。”生意社成品油分析师赵京敏表示,下调幅度也基本到位,完全接轨国际市场。
事实上,因销售承压,库存上行,上月起国内汽柴油批发价已持续下滑。监测数据显示,5月9日国内主营93号汽油批发均价10275元/吨,较3月20日的高位下跌130元/吨,0号柴油批发均价8815元/吨,较3月20日下跌了220元/吨。
赵京敏认为,此次汽柴油价格下调兑现后,预计汽柴油价格继续下跌的可能性不大。而随着看空情绪逐渐消退,终端业者和社会贸易商或将趁机逢低吸纳,开始新一轮补库周期,成品油市场疲软、购销清淡的局面将逐渐扭转,汽柴油价格或会先跌后涨。
“此外,本次油价下调后不少城市的93号汽油售价将跌破8元,重回7元区间。此前,受国内油价下调预期强烈影响,各地加油站降价促销不断。调价后汽柴油批零价差的存在将为加油站促销让利留出空间。”赵京敏说。
至于调价对CPI的影响,她表示,因油价在CPI中所占权重较小,油价下调对CPI的直接影响很小,但对控通胀是个有利因素,也能间接缓解农产品的成本压力。
航空物流等行业迎利好
而对国内众多用油行业来说,此次油价下调将降低成品油相关行业的生产运输成本,不啻于“久旱逢甘露”。
“国内交通运输和航空物流将在油价下调后缓解成本压力,是一大利好。同时,油价下调降低了用车成本,有助于拉动汽车销售。”赵京敏说。
此外,目前正处春耕用油旺季,油价下调将降低农业生产成本和农产品运输成本,最终将反映在消费终端,起到抑制物价的作用。对物流和出租车等行业来说,成品油价格下调也将会直接降低运输成本,提高利润空间。
中宇资讯市场分析师桑潇则表示,油价下调将影响交通运输、仓储、邮政、工农木渔建筑以及批发、零售、住宿和餐饮业等诸多行业的成本。以汽油消费结构看,交通运输、仓储和邮政业所用比例接近一半。柴油方面,农林牧渔工建筑业也是柴油终端用油需求的主要方面。
“不过,油价下调对中石油、中石化和广大地方炼厂的影响恰恰相反。此前油价两度上调曾令中石油、中石化炼油业务大幅减亏。但此次下调油价后,炼厂的炼油盈利将减少。”赵京敏说。
在她看来,调价对广大地方炼厂的不利影响更大。因当前成品油批发价下跌幅度较大,需求端又相对低迷,地方炼厂的炼油业务已处于深度亏损中。